?

Log in

Оригинал взят у vakin в Мебель, которую придумали великие архитекторы
Как Ле Корбюзье, Мис ван дер Роэ, Аалто и другие архитекторы-модернисты создали современный дизайн

В начале XX века появился дизайн — новая художественная дисциплина на стыке декоративно-прикладного искусства, массового производства и раннего модернизма. Новая архитектурная доктрина, отвергавшая декоративные элементы, орнамент и любую избыточность, требовала предельно внимательного отношения к интерьеру. В просторных, залитых светом пространствах каждая лишняя деталь бросалась в глаза. Целью архитектуры стало иконоборческое очищение. Вместо душной анфилады комнат — открытая свободная планировка, вместо толстой кирпичной стены — прозрачный стеклянный фасад; лепнину сменяет гладкая штукатурка, наборный паркет — линолеум, резную дубовую балюстраду — хромированные перила. Так как рынок не мог предложить продукцию, достойную новой архитектуры, зодчие создавали меблировку сами — так появлялись предметы, которые сегодня претенциозно называют иконами дизайна. Эти вещи, придуманные архитекторами в XX веке, определили путь развития современного дизайна.

Кресло Kubus. Йозеф Хофман, 1910 год


Кресло Kubus производства Wittmann. 2010 год
© Wikimedia Commons / CC BY 3.0

+6Collapse )

праздник жизни

Оригинал взят у mevlevi в праздник жизни
DSC_2672

DSC_2679

DSC_2686

Taken on September 26, 2015
Nikon D60
18.0-55.0 mm f/3.5-5.6
auto https://www.flickr.com/photos/andrey_salikov/albums/72157629892648237
Marupes Pagasts, Marupes Novads, Latvia

Забытая выставка

Оригинал взят у virginian в Забытая выставка
Про павильон СССР на всемирной выставке в Париже в 1937 году со знаменитым монументом "Рабочий и колхозница" все знают, благо монумент сохранился и, после проведенной реставрации, снова радует зрителей.

Но мало кто помнит, что была еще одна всемирная выставка, с не менее впечатляющим советским павильоном, всемирная выставка в 1939 году в Нью Йорке.


Resize of 4B4_1681713


Выставке сильно не повезло, она открылась 30-го апреля 1939 года, предполагалось, что она продлится два сезона и привлечет не только американцев, но и туристов из всех стран мира, особенно из Европы. Увы, ожидания не оправдались, всего через несколько месяцев после торжественного открытия разразилась Вторая мировая война и интерес к выставке стал падать. Советский павильон был разобран в конце первого сезона и от него остался только огороженный пустырь. К счастью, остались фотографии и воспоминания очевидцев и о советском павильоне и о самой выставке.


Приглашаю всех на тур, знакомьтесь, 1939 New York World's Fair.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у sergej_manit в XXVI Олдтаймер галерея (часть 1)
Оригинал взят у orion4 в XXVI Олдтаймер галерея (часть 1)
Сегодня в парке Сокольники,в павильоне №4 открылась XXVI Олдтаймер галерея Ильи Сорокина
В рамках Олдтаймер проходит выставка "Первые моторы России"
Вот давайте ка с них и начнем:)
1.Руссо Балт К 12/20
Это единственный сохранившейся автомобиль


2.Яковлев и Фрезе 1896 год
Первый российский автомобиль,построен в Санкт Петербурге,публике был продемонстрироан в том же году,на XVI Всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде
Read more...Collapse )

Тракторы --

Оригинал взят у sergej_manit в Тракторы --
Оригинал взят у albinos76 в Неигрушки.
Я как-то уже писал постик про машинки http://76-82.livejournal.com/6016398.html ,вид которых меня немного озадачил и изумил,
но вот на днях я побывал в ещё одном музее нашего края,в Рубцовском краеведческом и изумился ещё больше увидев даже не машинки,
а трактора.
Пожалуй это всё,что осталось от в свое время гигантского предприятия Алтрак,хотя сейчас на нем вроде братские Белорусы собирают.

Вот "модельки" тракторов я вам и покажу (совсем не 1/43).



+9Collapse )
Оригинал взят у a_dedushkin в Паровой городской транспорт
Вот на чём ездили наши прабабушки и прадедушки:

Первый паровой автомобиль  Де Диона и Бутона, сооруженный в 1883 году.jpg
Паровой автомобиль Де Диона и Бутона. 1883 г.

Паровой городской транспортCollapse )

Originally posted by b_picture at Писсуар де Пари: удивительно продуманные для XIX века общественные туалеты Парижа

Strange as it may seem, back when photographer Charles Marville was a young enthusiast of photography in the 19th century there was enough public toilets, to support his interest.

This collection of images gives us an idea of the 'relatively new concept of urinals' of Paris in the 19th century. Invented in 1834, these old-fashioned toilets were designed to combat unpleasant smells that pervaded on the streets in those days, a sort of sanitation control as it were. This was a significant improvement in general living conditions to the city.

Judging from the photos, some marvellous urinals were richly decorated with strangely accents, whereas the other designs were purely functional. Many were fitted with a place for advertising.

Писсуар де Пари: удивительно продуманные для XIX века общественные туалеты Парижа
MoreCollapse )
Оригинал взят у vakin в Идеальная кухня в 1955 году
Оригинал взят у maxim_nm в Идеальная кухня в 1955 году.



Листал сегодня книгу "О вкусной и здоровой пище" издания 1955 года. Книга досталась мне от моей бабушки, я планирую использовать иллюстрации оттуда для декора кухни (очень крутая графика там). Листая книгу, с удовольствием прочитал главу о том, какой должна быть кухня — очень интересно сравнить представления об идеальном в те годы и сейчас.

А ещё очень интересно наблюдать, насколько всё же изменилась наша жизнь с тех пор — в пятидесятые годы холодильник был чудо-диковинкой, а газовая плита — недостижимым совершенством, в большинстве кухонь ещё оставались дровяные плиты и керогазы с примусами.

Итак, в этом посте — рассказ об идеальной кухне 1955 года)
Read more...Collapse )

Альтернативно-паровое

Оригинал взят у ermiak в Альтернативно-паровое
О том, что электромобили известны уже сотню лет и поначалу даже успешно конкурировали с бензомоторными, упоминалось уже не один раз. Но кроме бензомоторных машин, электромобилям приходилось соперничать и с паровыми, достигшими тогда вершины своего развития.
Что мог дать электромобиль? Простоту конструкции и управления, бесшумность, мгновенная готовность к работе и большой, но кратковременный крутящий момент.. ну и все. Остальное было одним большим недостатком. Огромный мертвый вес, длительное время заряда, быстрый износ батарей и смехотворный запас хода.

С бензиновыми тоже понятно. Огромная удельная мощность и энергоемкость, относительно малое время подготовки и дозаправки сокрушительно перевесили все недостатки. А это и сложность и капризность конструкции и управления, шум, вибрации, узкий диапазон мощности двигателя и все-все-все дожившее до наших дней.

И что могли предложить конструкторы паровых машин? Неожиданно, очень многое. Как раз к этому времени был доведен до ума прямоточный котел высокого давления и возможности парового автомобиля вышли на новый, непредставимый ранее уровень. Паровые автомобили в управлении были немногим сложнее электрических, тягу давали поистине паровозную (долговременный полный момент на всех скоростях от нуля и до максимальной), а скорость заправки не слишком отличалась от бензомоторной. Остается добавить к этому бесшумность и плавность хода, до сих пор доступную не каждому автомобилисту плюс относительная всеядность.
Ну и недостатки. Машины оказались довольно тяжелыми, требовали заправку топливым и водой (а подготовка воды - отдельная дисциплина машинистов паровиков) и не то, что сложность, а сложность и ответственность конструкции с 50-80 атмосфер внутри.

Так даже вполне рядовой Стэнли разогревался 15 минут и демонстрировал вполне современные "снулядосотни", а уж топовый Добль был готов к поездке через пару минут после поворота ключа.








И как же это получалось?Collapse )
И почему же не взлетело? Добль был перфекционистом и машина должна была быть идеальной. Она и была идеальной, вот только цена была совсем не автомобильной, причем настолько, что кадиллаки и паккарды на ее фоне выглядели вполне доступными машинками. А у остальных производителей не было патентов. А потом пришла эпоха дешевого бензина (кажется, эта фраза становится традиционной...)
Оригинал взят у vakin в 18 ретро фотографий людей с телефонами из прошлого столетия
Первые беспроводные телефоны - мечты и надежды людей.

Глядя на эти фотографии понимаешь, что у наших прабабушек и прадедушек было превосходное чувство юмора, а технологии были на совершенно другом уровне. Иначе откуда бы появиться таким замечательным кадрам, приправленным знатной долей иронии и сарказма. Смотрите и хорошее настроение не заставит себя долго ждать.


1. Чудо мотоцикл. Оригинальный мотоцикл с телефонной трубкой и колесом, для набора номера.
+18Collapse )
Оригинал взят у gorbutovich в Детские педальные автомобили начала XX века
История быта


Детская игрушка имеет такую же длительную историю, как и история человечества. Вероятно, игрушки появились одновременно с людьми.
И эволюционировали вместе с развитием цивилизации.


via

Технические новинки быстро находили и находят отражение в развлечениях для детей. Изобретение и введение в обиход автомобиля привело к появлению игрушек в виде машин. В том числе таких, на которых маленький человек, подражая взрослым, мог разъезжать, нажимая на педали и приводя тем самым свое транспортное средство в движение.

Производились как "обычные" педальные автомобили, так и специальные: например, пожарные - очень любимые юными героями, или машины в виде железнодорожных локомотивов, а также различные прицепы, приспособления, атрибуты для детских транспортных средств. Были даже волшебные машины, являющиеся одновременно парикмахерскими детскими креслами.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у babs71 в Петроград-Ленинград. Праздничное оформление.
Сегодня у нас очередная годовщина Октября. В советское время город всегда наряжали к этой дате. А потому, сегодня я предлагаю вашему вниманию подборку эскизов и фотографий праздничного оформления Петрограда - Ленинграда, относящуюся к первым годам советской власти.

Н. И, Альтман. Эскиз оформления Дворцовой площади к 1-й годовщине Октября. 1918

Read more...Collapse )
Оригинал взят у vakin в 15 примеров тюнинга "Запорожца"
ЗАЗ — как источник вдохновения для дизайнеров.

1 октября 1960 года с конвейера сошел первый запорожец. Автомобиль, который выпускался в СССР, заслуженно считался народным — он был доступен по цене, позволял преодолевать бездорожье и был достаточно надежен. Правда, очень часто запорожец становился мишенью для шуток по поводу своего дизайна...

15 примеров тюнинга запорожца
+14Collapse )

Баухауз #itsalldesign

Оригинал взят у carmelist в Баухауз #itsalldesign

В тель-авивском музее искусств проходит выставка дизайна Баухауза из коллекции Витры.

На сайте музея пишут, что Bauhaus, известный в Израиле, главным образом, как архитектурный стиль, являлся учебным заведением,  значительно изменившим архитектуру и дизайн 20-го века. В этой школе, существовашей в 1919-1933 были сформулированы принципы проектирования, объединившие искусство, ремесло и промышленность.

На выставке экспонируются работы столпов Баухауза таких, как  Шлеммер, Гропиус, Мисс и др.  Параллельно в качестве сопоставления выставлены некоторые современные дизайнеры. Всячески рекомендую посетить, если есть возможность.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у tanechka_s в Подборка: блоги об истории автомобилей
В свежей подборке из нашего цикла с Helo, Blogger - блоги о старых автомобилях, автомобильной рекламе 1950-х и других годов, об удивительной технике и автомобильном моделировании!

1. "Записки работающего тунеядца" nickmix01 - красочный яркий блог с картинками из автомобильной рекламы середины 20 века, старыми фотографиями. Обо всём, что касается автомобильной старины! Здесь оживают автомобили 1950-х и 60-х годов.

2. "Заметки про интересные автомобили" sklyushnichenko - Сергей с детства увлекается автомобилями и всем, что с ними связано. В его блоге вы увидите самый дорогой американский автомобиль (13 750 000 $), модели от авиационного конструктора Габриэля Вуазена, концепт «вечного» автомобиля – Porsche FLA.

3. "Техноистории" mib55 - замечательный техноблог! Вас ждут разнообразные краны, необычные машины специальной техники, танки, самолеты, и даже школьные автобусы. В блоге выходит серия постов "Тракторная журналка" - об интересных игрушечных моделях тракторов.

4. Блог об автомобильных моделях vladslav82 - автор фотографирует игрушечные модели автомобилей "в естественных условиях", и иногда трудно поверить, что перед нами - всего лишь модель. Также автор делится впечатлениями о качестве исполнения автомобильных моделей разных серий.

5. Блог "Олдтаймер-Галереи" oldtimer_ru - блог большой и яркой "Олдтаймер-Галереи", которая регулярно проходит в Москве и собирает всех любителей старинных автомобилей! Вы узнаете историю автомобильных ключей, увидите последний настоящий Land Rover Defender и первый прототип прототип BMW M1.

ПОДБОРКА: БЛОГИ ОБ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЕЙ



Картинка из прекрасного блога nickmix01 - там много таких иллюстраций!


У меня стойкая ассоциация по поводу этих ваз -- с ренессансом и дожами. Но подтверждений никаких найти не могу -- ни в предметах интерьера, ни в архитектуре.



Или совсем другое что-то? Япония, Китай, Ближний Восток?

Подскажите, пожалуйста."Для пьесы нужно".
Оригинал взят у vakin в Баухауз - утопия, которая состоялась
«Не смотри туда, они из Баухауза!» — предостерегали добропорядочные матери своих юных дочерей. Они (студенты Баухауза) играли странную музыку по уикендам и купались нагишом по ночам, девушки стригли коротко волосы и носили брюки, а юноши отпускали длинные волосы и одевались как оборванцы. Баухауз изобрел современного длинноволосого студента художественной школы, у которого кроме непосредственных художественных экзерсисов и пленэров на повестке дня обязательно стоит: расшить сумку кельтскими узорами, выточить кулон из куска найденной во время прогулки неопознанной железяки, за ночь изобрести самый эргономичный дизайн чего-либо для очередного фестиваля или конкурса. И еще десяток важных дел по украшению и совершенствованию окружающего мира.


Оскар Шлеммер. Лестница Баухауза. 1932 г.

Высшая школа строительства и художественного конструирования Баухауз (Bauhaus — в переводе с немецкого «Дом строительства») была основана в Веймаре 25 апреля 1919 года. Сейчас термином Баухауз называют и объединение художников, которые преподавали и учились в этом учебном заведении, и определенный стиль в архитектуре, основанный на конструктивистском подходе.
+16Collapse )

ой, где был я вчера...:)

Оригинал взят у tasha_k в ой, где был я вчера...:)
у нас проходит выставка японской художницы Яёи Кусамы.
Без приключений не обошлось. Пришли мы к музею современного искусства, а он закрыт. Перед входом топчется народ, работники объяснили, что по всему району отключилось электричество и музей сегодня закрыт. Ну что делать, развернулись и пошли не торопясь в галерею мороженого поесть. По пути договорились, что сходим на выставку во вторник. Пока ели мороженое и гуляли по магазинам, инет сообщил, что все починили. Решили сходить на разведку и опять потащились к музею. Там стояла толпа под навесом, шел дождь. Часы показывали без двух два часа. Ну, подождем до двух, если не откроют, то все, пусть им будет хуже:) В два часа двери отворились и толпа ликующе кинулась внутрь... Мы тоже возликовали, билеты у нас были в телефоне, поэтому сразу пошли на выставку. Сказать, что мне понравилось, значит ничего не сказать. Я просто в восторге:)
DSCN2330-001.JPG

-Яёи Кусама родилась в Мацумото 22 марта 1929 года в достаточно благополучной, но консервативной семье. С детства страдала галлюцинациями, навязчивыми образами и мыслями. Рисовать начала по совету психиатра и еще в детстве стала изображать на различного вида поверхностях одинаковые круги, которые позднее превратились в её, возможно, самый узнаваемый образ: белые круги на красном фоне.-
DSCN2397-002.JPG

А при входе в музей нас уже ждали огромных размеров тыквы в крапинку:)
DSCN2399-001.JPG
Read more...Collapse )
Оригинал взят у vakin в Гарвардский музей оцифровал 32 тысячи экспонатов, связанных с Баухаузом

Фото на обложке: Harvard Museums

Гарвардский художественный музей опубликовал оцифрованную версию коллекции экспонатов, связанных с Баухаузом — одним из самых влиятельных учебных заведений XX века в области дизайна и архитектуры, пишет Open Culture.
+21Collapse )
Оригинал взят у vakin в Горбатый запорожец – история от заката до рассвета


Скопив 22 свои зарплаты и простояв несколько лет в очереди на машину, новоиспеченный автолюбитель получал СОБСТВЕННОЕ транспортное средство. Для многих семей в СССР именно неказистый Запорожец стал первым автомобилем в семье. Он был предметом гордости и насмешек одновременно. «Полчаса позора и ты на работе» — это именно о нем.

У этого автомобиля было много имен. От обидного «Запор» и «Горбатый» до ласковых «Кругленький» и «Чебурашка». Он был необычен буквально всем: непривычно маленький, непривычно дешевый, с непривычным «горбом» в корме, недра которой содержали тарахтящий двигатель воздушного охлаждения. Приятно удивляла и цена: 1800 рублей против 2511 за Москвич и баснословные 5100 за Волгу!
Read more...Collapse )
Оригинал взят у syn_snow в Соня Делоне/Sonia Delaunay (1885—1979)
Соня Делоне (Делоне-Терк) (настоящее имя Сара Ильинична (Элиевна) Штерн) (1885—1979) — французкая художница и дизайнер украинско-еврейского происхождения, родом из Одессы.
Великая леди абстракционизма и арт деко, художница, развившая собственный стиль – симультанизм, выражавший динамику движения и тонкости цветовых созвучий. Современную жизнь с ее электрическими огнями, танцевальными барами и женщинами, освобожденными от корсетов и условностей, она хотела воплотить в вибрирующих, «танцующих» узорах ткани. Соня создавала “платья-стихотворения” в духе сюрреализма и театральные декорации для балета Сергея Дягилева, была дизайнером, работала не только в области интерьеров, но и занималась тюнингом автомобилей.
Car-Museum-61
Она была исключительно популярным иллюстратором моды и дизайнером текстиля, а в 1925 году американский журнал "Вог" вышел с рекламой "оптического платья" от Сони Делоне на обложке. Вместе со своим мужем (художником Робером Делоне) участвовала в оформлении Парижской Всемирной выставки 1937 года, для которой создала панно величиной в 235 кв. м. Ее работа была отмечена золотой медалью. В 1939 году она основала салон под названием Realites Nouvelles ("Новые реальности"), существующий и поныне.
В 1930-е годы была близка к абстракционистским поискам Кандинского, Мондриана, Б.Хепуорт, М.Сёфора.
Известна также как иллюстратор книг, работала также над скульптурой, керамикой и акварелями.
Соня Делоне — первая художница, имевшая персональную выставку в Лувре (1964). В 1975 она стала офицером Ордена Почётного легиона.
+14Collapse )
Оригинал взят у davydov_index в Вера Мухина, 1925 год. Выкройки и советы по гардеробу

В 1925 году выходит брошюра «Искусство в быту», где среди советов по оформлению жилища, создания самодельных игрушек и прочего, были выкройки-советы от известного дизайнера и скульптора Веры Мухиной, автора знаменитого памятника «Рабочий и Колхозница», а также приписываемого ей дизайна граненного стакана.

Как сшить кафтан из двух полотенец, домашнее платье из головного платка и многое другое.

1

Read more...Collapse )
Оригинал взят у marmara_calypso в KEY MUSEUM. Музей ретро-автомобилей в Торбалы
115

Этот музей находится в 50 км от Измира, на въезде в Торбалы. Музей открылся год назад, в мае 2015 года.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у master_dela в Немного из истории трансформируемой мебели.
Всем известные встроенные в шкаф откидные кровати или пуфы с вместительными отсеками для хранения кажутся верхом компактности и функциональности. Вместе с тем, оказывается, мебель двойного назначения имеет долгую и богатую историю.

Read more...Collapse )Источник

Ретроавтобусы

Оригинал взят у babs71 в Ретроавтобусы.
Сообщество "Петербургский краевед", с которым я активно сотрудничаю в проведении автомобильных и пешеходных экскурсий, наладило взаимодействие с компанией "RETRO-BUS: BACK IN THE USSR", и уже 8 мая я совместно с Максимом Мосенжником буду проводить экскурсию на ретроавтобусе "Центральная дуговая магистраль и линия "Ижора". А пару недель назад мне удалось заглянуть с фотоаппаратом в "закрома" Retro-Bus. Поэтому предлагаю небольшой фоторепортаж.
Вот этот ЛиАЗ - 677МБ станет нашим транспортом во время экскурсии:

Read more...Collapse )
Оригинал взят у taorminese в Пойду-ка я прикрою ноги!
Так говорили древние римляне, отправляясьRead more...Collapse )
Оригинал взят у tito0107 в Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.
Оригинал взят у youroker в Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.
1930-ые года стали серьёзным шагом в развитии пассажирской авиации. К концу 30-ых маршруты охватывали почти весь мир и пассажиропоток неуклонно рос. Перспективы были самые радужные и многие начинали задумываться о проектах, что встанут в строй уже в 40-ых годах. Об одном таком мы и поговорим.


Read more...Collapse )
Оригинал взят у uchitelj в Средневековая прачечная из Бергамо и аналоги из Ниццы и Чефалу
Это необычное сооружение напомнило мне одновременно умывальник в пионерском лагере и поилку для животных. Официальной информации о нем я не нашла, но в сети много раз встречается упоминание о нем как о прачечной. Металлический навес скорее всего относится к рубежу XIX-XX  веков, ну а про каменную часть ничего не могу сказать.  Могу только добавить, что с общественными прачечными я встречалась в Италии по крайней мере дважды, так что версия вполне вероятная.



Read more...Collapse )

Прачечные из Ниццы и Чефалу.


Первая из Ниццы.
Read more...Collapse )
Оригинал взят у visualhistory в Назад в СССР. Квартира времени на Арбате
Как раз вчера создал тег СОВЕТСКИЕ КВАРТИРЫ!

Оригинал взят у antoneo в Назад В СССР. Квартира времени на Арбате



Очутиться в атмосфере 60-х - не проблема. Побывать в гостях у 80-х - не вопрос, посмотреть фильмы на видеодвойке - да легко. Представьте, на некоторое время вы очутитесь в далеком прошлом. В один миг можно перенестись на несколько лет назад и побывать в совершенно другой эпохе. Пусть это будет всего лишь ограниченное пространство в рамках одной комнаты, где полностью будет воссоздана атмосфера тех лет. Что может быть лучше. Отбросим в сторону смартфоны и компьютеры, мы отправляемся ностальгировать по тем временам.

Смотрим...Collapse )
Оригинал взят у oldporuchik в Компьютеры советской эпохи. Личный взгляд-3
Краткое содержание предыдущих серий:
В школе автор научился работать на Мерседесе и Рейнметалле, прослушал курс программирования на ЭВМ «Урал-1» и наделал дырочек на кинопленке.
В ВУЗе автор прослушал курс программирования с использованием малоизвестного алгоритмического языка, изучал компьютер «Днепр» и очень секретную ЭВМ военного применения, сдал все необходимые зачеты и экзамены, а затем всё благополучно забыл за ненадобностью.
Третья серия: Компьютеры наступаютCollapse )

Волшебный фонарь

Оригинал взят у uchitelj в Волшебный фонарь
В Рейксмузеум сильное впечатления на меня произвел это прототип современного слайд проектора.
Изобретен он, как оказалось, в XVII веке.



А это "слайды", очень познавательные. Но были там и гораздо более фривольные. :-)



Read more...Collapse )

Belle Époque и автомобили

Оригинал взят у technolirik в Belle Époque и автомобили
Одним из моих любимых периодов истории является время, именуемое Belle Époque (Прекрасная эпоха), охватывающее период с 1884 по 1914 годы. Это время великолепной архитектуры и стиля, золотой век автомобилестроения и воздухоплавания, время расцвета фотографии и рождения кино, революционных открытий в науке, технологиях и медицине, становления новых гуманитарных наук и открытий в археологии, время модерна и модернизма в искусстве и литературе. За эти тридцать лет человечество прошло больший путь, чем за триста предыдущих лет.

Прекрасная эпоха интересна мне не в последнюю очередь революционным прогрессом в технике того времени и научными открытиями, изменившими мир. Безусловно, одним из самых важных открытий того времени, определившее тот мир в котором мы с вами живем, стало изобретение двигателя внутреннего сгорания и последующая установка его на колесницу, приведшая к созданию нового вида транспорта, очень быстро вытеснившего привычный конный и ставшего доминантным в следующем столетии.

Сегодняшний пост будет посвящен автомобилям Прекрасной эпохи - эры зарождения автомобильного транспорта, а проиллюстрирую этот пост я фотографиями из музея братьев Шлумпф, который обладает самой большой в мире коллекцией автомобилей конца XIX - начала XX веков.



Read more...Collapse )

Оригинал взят у vikond65 в Давай, машинист, потихонечку трогай...
15 сентября 1830 года в Англии была открыта первая в мире железная дорога с вокзалами и регулярным движением пассажирских поездов. Двухколейная "железка", соединившая Манчестер с Ливерпулем, имела длину 56 километров и обслуживалась восемью локомотивами, сконструированными Джорджем Стефенсоном. При этом, что интересно, все паровозы были разные.

Праздник открытия дороги слегка омрачила гибель 60-летнего парламентария Уильяма Хаскиссона, приглашенного в качестве почетного гостя. Хаскиссон зачем-то решил перебежать дорогу перед движущимся составом и угодил под колеса, став первой жертвой механического средства передвижения.

Тем не менее, англичане не побоялись ездить по рельсам, и уже за первые три месяца на поездах прокатились почти 72 тысячи человек, а чистый доход железнодорожной компании составил 14 с половиной тысяч фунтов. Такой финансовый успех побудил многих предпринимателей вкладывать средства в строительство паровозов, вагонов и рельсовых путей. В Англии начался "железнодорожный бум".



При постройке дороги потребовалось сделать глубокую выемку в горной гряде Эйдж Хилл. На этой гравюре изображено прохождение через нее первого поезда.
Смотреть дальше...Collapse )

Рельсовая молния

Этот проект скоростного поезда создал в середине сороковых американский дизайнер румынского происхождения Джо Орос (Joseph E. Oros, Jr.). Личность очень интересная, с богатым творческим наследием и талантливой супругой, которая заслуживает большого рассказа.
Oros27.jpg
Подборка избранных иллюстраций из книги Генри Гарра (R.H. "Bob" Gurr) "Автомобильный дизайн", вышедшей в 1955 году. В создании иллюстраций помимо автора, принимали участие и другие профессиональные дизайнеры - такие как Боб Кадере (Bob Caderet), Рон Хилл (Ron Hill), Стэн Паркер (Stan Parker). Я сделал выборку тех рисунков, что были сделаны в основном в сороковые.

1.
42gurr.jpg
+9Collapse )

Первое в мире метро

Оригинал взят у visualhistory в Первое в мире метро
Оригинал взят у vikond65 в Паровой подземный царь



В прошлом и позапрошлом годах я разместил в этом журнале несколько заметок о городском пассажирском транспорте эпохи стимпанка - омнибусах, конках, паровых омнибусах и паровых трамваях. Но цикл будет неполным без упоминания о паровом метро. Единственным городом, который обзавелся этим во всех смыслах угарным сооружением, был Лондон, что и неудивительно, поскольку его жителей, с детства привыкших к смогу, нисколько не пугали дымные тоннели и закопченные станции.

Однако больше на такое никто не решился, а все последующие подземные метрополитены сразу строились в расчете на электротягу. В Лондоне же, паровозы продолжали водить пассажирские составы по старым линиям вплоть до начала ХХ века. Заметку об этом британском феномене уместно дать именно сегодня, поскольку торжественное открытие первой шестикилометровой линии лондонской поздемки состоялось 10 января 1863 года.

Read more...Collapse ).    
Оригинал взят у felbert в Как эволюционировали вещи
Друзья, вы можете себе представить жесткий диск в 1 тонну? Не так уж и просто, правда? А первый диск именно столько весил и занимал немалую площадь. Предлагаю посмотреть подборку фотографий, на который запечатлены старые вещи, которыми мы пользуемся и сейчас, с теми же функциями, только выглядят иначе и более удобны в использовании. Хотя некоторые приспособления не лишены изюминки. Чего только стоит тостер и электрическая дрель. В общем, смотрите сами:

1

В 1956 году компания IBM представила свой первый накопитель на жестких магнитных дисках. Он весил более тонны и хранил 5 мегабайт данных.

6
Одна из первых стиральных машин американской марки с электрическим приводом Thor (1908 год). Машина имела деревянный барабан, который поочередно совершал 8 оборотов по часовой стрелке и 8 против. Чтобы соединить барабан с валом электродвигателя, имелся небольшой рычаг.

+14 старых вещейCollapse )
Оригинал взят у visualhistory в 1935 год в цвете. Каким был мир 80 лет назад
Сегодня 1935 год в нашем проекте 20 век в цвете. Думаю, этот пост особенно понравится читательницам))
В истории цветной фотографии это рубежный период. Первая цветная плёнка Агфа-колор появится только в 1936 году, а автохром за более чем 30 лет с момента его изобретения давно морально устарел. Зато появившийся ещё в 19 веке цветоделительный метод давал качествj современного цифрового снимка и с середины 1920-х годов был доведён практически до совершенства - снимать им можно было уже одну экспозицию, моментально. Одна беда - этот метод во всём мире применяла кучка профессиональных фотографов, работавших для глянцевых американских журналов и рекламных буклетов.
Поэтому 1935 год в цвете нормального качества выглядит так:

The Kitchen Table by Paul Outerbridge 1935 (RasMarley).jpg

Весь остальной мир получился качеством похуже...

Смотреть дальше...Collapse )
Оригинал взят у kapuchin в Двухэтажные толлейбусы в Москве, 1939 год (фото)


Фото из журнала Огонек №9 за 1939 год. Есть статья в Википедии о таких троллейбусах - ЯТБ-3, выпускавшихся в Ярославле, прототипом для которых был английский троллейбус компании English Electric Company. Всего было построено на Ярославском заводе десять таких троллейбуса. Были на ходу до 1953 года. Вот более качественная фотография такого троллейбуса на улице Горького:

Read more...Collapse )
Оригинал взят у visualhistory в На чём ездили в Кёнигсберге
Это подборка касается только автотранспорта. Трамваи и ж.д. - отдельная большая тема.
Снимки взяты с фотострима Петра Кулакова, форума Подземелья Кёнигсберга и из других источников.

Начнём с общественного транспорта.
На днях у Калиниграда был один замечательный юбилей, который никто не заметил. 90 лет назад, 15 ноября 1925 года, в городе начал действовать первый регулярный автобусный маршрут. К сожалению, ранние снимки кёнигсбергских автобусов мне пока не попадались, только предвоенные.

Автобусная остановка в Quednau - Северная Гора, 1940:
Автобусная остановка в Quednau - Северная Гора 1940.jpg

С прицепом! Интересно, что там у него в надстройке на крыше?
Смотреть дальше...Collapse )

Profile

history_design
история дизайна

Latest Month

April 2017
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Katy Towell